Описание
Муфта – это соединитель, применяемый в механизмах и конструкциях: подвижных и статичных. Детали используются в разных сферах, являются элементами приводов в автомобилях и оборудовании. Из этой статьи вы узнаете, зачем муфта нужна, что она делает, как работает.
Муфты часто применяются в машинах, и в этой сфере определение более точное. Согласно ему, изделие является сборочной единицей, входящей в устройство привода и предназначенной для соединения пребывающих в движении приводных компонентов, а также для передачи крутящего момента без корректировок направленности вращения. Механическая энергия передаётся с исходной величиной, без изменения показателя.
Муфты используются давно, поэтому нашли применение в различных сферах жизни и отраслях. Это обусловливает большое количество видов с разными конструктивными особенностями, зависящими от назначения.
Принцип работы – это физическое соединение двух составляющих механизма друг с другом. Стыковка отдельных деталей системы – основное назначение любой муфты. Но не всегда муфта служит именно для соединения. Она может выполнять разные функции:
- Передавать энергию. Чаще всего это крутящий момент. Ведущий первичный вал соединяется с ведомым, заставляя последний крутиться. Исходная мощность при этом сохраняется.
- Соединять, надёжно фиксировать элементы механизма, в том числе привода. В трубопроводах изделия также обеспечивают герметичность стыков.
- Компенсировать перекосы, несоосность. Отклонения от начальной оси или расположения валов в разных плоскостях могут возникать изначально из-за ошибочного монтажа или при эксплуатационном процессе из-за динамических нагрузок и значительных колебаний. Муфты нивелируют дефекты в виде незначительных угловых, параллельных, осевых перекосов.
- Гасить вибрации, амортизировать удары. Муфтовые соединения сглаживают передаваемые от первичного вала механические ударные, колебательные, вибрационные воздействия. Это минимизирует износ, продлевает сроки службы узлов.
- Прерывать потоки тепла. Если мотор склонен к сильному нагреву, то тепловая энергия первично поступает на муфту. До ведомого элемента она доходит частично, что исключает перегрев всего механизма.
- Защищать от возможных перегрузок. Механические предохранительные изделия при критических увеличениях нагрузок контролируют крутящий момент и разрывают связь.
- Увеличивают длину соосных валов. Энергия при этом может передаваться на более значительные расстояния, чем без муфтовых соединений.
- Стыкуют разъединённые по каким-либо причинам элементы трубопроводов. Это помогает временно устранять течи при экстренном ремонте.
В зависимости от назначения и области применения муфты изготавливают из различных марок сталей:
- стали обыкновенного качества – ст3, ст3кп;
- качественные конструкционные углеродистые стали – 10, 10кп, 20, 20кп, 35, 40, 45;
- конструкционные легированные углеродистые стали – 40Х, 20ХГСА, 25ХГСА, 30ХГСА, 35ХГСА, 38ХС, 40ХГСА;
- стали конструкционные низколегированные для сварных конструкций – 09Г2С;
нержавеющие коррозионно-стойкие обыкновенные стали – 10Х17Н13М2Т, AISI 316, 13Х11Н2В2МФ; - нержавеющие коррозионно-стойкие жаропрочные стали – 08Х18Н10, 08Х18Н10Т, 12Х18Н10Т, 20Х13, 30Х13, 40Х13;
- жаропрочные релаксационностойкие стали – 25Х1МФ, 25Х2М1Ф, 30ХМА;
- латунь – Л63,ЛС59-1;
- медь – МТ (проволока);
- титан – ВТ1-0, ВТ3-1, ВТ16.
Виды антикоррозионного (защитного) покрытия для муфты:
- цинковое
- кадмиевое
- химическое окисное
- химическое пассивирование
- никелевое
- серебрение
